Con un Audi, lo primero que se acaba casi nunca es la garantía: es Audi Plus, el programa de mantenimiento incluido. A partir de ahí cada servicio sale de tu bolsa, y conviene saber qué le toca al auto y qué puede esperar. En Motorfix damos servicio Audi en Aguascalientes, en Prol. Libertad 1807, con 28 años dedicados a autos europeos. Te cotizamos por WhatsApp con el modelo, el año y el kilometraje.
Garantía Audi y el fin de Audi Plus
En 2024, Audi de México renovó sus condiciones. Los modelos 2024 en adelante tienen 5 años de garantía: 2 años sin límite de kilómetros y 3 años más o hasta 150,000 km. Los modelos 2023 y anteriores tenían 2 años sin límite y un año adicional o 90,000 km. Audi Plus, el mantenimiento incluido, cubre 3 años o 60,000 km en la mayoría de los modelos; en RS y e-tron llega a 5 años o 90,000 km.
Eso deja dos situaciones. En un Audi 2023 o anterior, el fin de Audi Plus casi coincide con el fin de la garantía, y es el momento natural para buscar un taller Audi con la garantía vencida. En un Audi 2024 o posterior, Audi Plus termina antes que la garantía. Si estás en ese caso, revisa en tu póliza qué condiciones pide la garantía para el mantenimiento mientras siga vigente.
Fuente: Cluster Industrial, “Audi de México renueva el programa Audi Plus”, mayo de 2024, actualizado en enero de 2025. Confirma lo que aplica a tu auto con tu póliza.
Servicios de 15,000 y 60,000 km
En muchos Audi el servicio de 15,000 km toca cada 12 meses o cada 15,000 km, lo que llegue primero. Incluye cambio de aceite con la norma VW que pide el motor (504 00, 507 00 o la que marque el manual), filtro, revisión de frenos y escaneo. El servicio de 60,000 km cae en la frontera de Audi Plus: según la fecha de compra, puede ser el último incluido o el primero que pagas. Suele sumar filtros de aire y cabina, bujías y líquido de frenos; lo detallamos en el servicio mayor. El indicador del tablero o el libro de servicio dicen qué toca en tu caso.
Transmisión S tronic
S tronic es el nombre que Audi le da a su transmisión de doble embrague. Funciona como dos cajas en una: mientras una marcha está engranada, la siguiente ya está lista, y por eso los cambios son tan rápidos. Una unidad electrónica e hidráulica, la mecatrónica, controla los embragues. Varias versiones trabajan con embragues bañados en aceite, y ese aceite tiene su propio intervalo de cambio, aparte del de motor. Lo marca el fabricante para cada transmisión.
Las fallas suelen avisar antes. Fíjate si el auto da tirones al salir o en tráfico lento, si hay un golpe al meter reversa, si tarda en responder al acelerar o si aparece el testigo de transmisión. Con escáner revisamos los códigos y la adaptación de los embragues.
Banda o cadena de distribución
La mayoría de los Audi de gasolina usan motores TFSI, y no todos sincronizan igual. Algunos llevan cadena de distribución y otros banda. La banda tiene un cambio programado por kilómetros o años, y al hacerlo suelen cambiarse también el tensor, las poleas y, en muchos motores, la bomba de agua. La cadena no tiene intervalo fijo, pero sus guías y tensores se desgastan. Un ruido metálico de unos segundos al arrancar en frío es la señal típica de que hay que revisarla. Si no sabes cuál tiene tu motor, con el modelo y el año te lo decimos.
Frenos y suspensión
En uso de ciudad, las balatas y discos delanteros son lo que más se gasta en un Audi. Revisa frenos si escuchas un chillido o el pedal se siente distinto. En suspensión, Q5 y Q7 pueden traer suspensión neumática según la versión, y los demás modelos sufren con los topes de la ciudad igual que cualquier sedán: bujes, rótulas y amortiguadores.
Modelos Audi que atendemos
Atendemos sedanes, hatchbacks y SUV Audi que ya salieron del plan de agencia.
Tu cita, paso a paso
- Nos mandas por WhatsApp modelo, año, kilometraje y, si lo hay, foto del aviso de servicio.
- Te contestamos qué servicio le corresponde y el costo.
- Agendamos tu visita: abrimos de lunes a viernes de 8:30 a 18:00 y los sábados de 8:30 a 14:00. Te decimos el tiempo estimado al cotizar.
- Te explicamos al entregar qué se hizo y qué conviene revisar después.
Audi comparte motores y transmisiones con Volkswagen y Seat. Si además tienes un Mercedes-Benz, también lo atendemos.